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汽車起重機回轉支撐的常見故障及排除

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起重機的回轉支承在回轉機構中起著連接上車和底盤部分的作用,又支承著起重機的整個旋轉部分。如果回轉支承中的鋼球損壞、滾道磨損都將影響回轉機構的工作,嚴重時回轉機構將出現回轉沉重、發出噪聲等現象,
同時回轉液壓系統的壓力將超過額定值;在停止回轉進行起吊和卸荷時,在一起、一落的瞬間,回轉支承向下或
向上的振動量將過大,說明回轉支承的間隙量已嚴重超標。此時,應對回轉支承進行檢修或更換。造成機械故障的大致原因是,維護保養不夠和使用不當。

當起重機在有較強腐蝕性和粉塵較多的環境中作業后,或經過較大的雨水淋過后,都要及時進行擦拭,對滑
道內部加注適量符合要求的潤滑劑,外部涂些防銹油等。應經常疏通注油嘴,以防堵塞。應經常檢查各處螺栓
的松緊程度,防止因螺栓松動而使上、下滑道之問的間隙過大,造成鋼球、滾道的磨損。

使用不當的情況主要有兩點,一是在起吊回轉作業時起重機底盤的水平度找得不好,或在較軟的地面作業時4個支腿墊得不一樣結實,都將導致在整個回轉行程中有上、下坡的情況,致使回轉速度和所需的系統壓力都不一樣,這樣容易造成滾道不均勻磨損,同時也容易使滾動體表皮掉渣或產生裂紋,加速磨損。二是斜拉重物,當
用起重機的基本臂斜拉、斜吊遠處的重物而達不到目的時,往往會錯誤地用回轉機構去斜拉,這樣做是違反安全
操作規程的,同時也會使回轉機構、基本臂都受到損害。

當回轉液壓系統的壓力較低時,起重機在空載、輕載的情況下,回轉過程的聲音、速度等都很正常;重載時就
會出現回轉困難甚至轉不動的現象。產生這種現象的原因是回轉液壓系統的過載緩沖閥(見附圖)的彈簧變軟所
致。回轉液壓系統的壓力是靠調整過載緩沖閥的螺釘來實現的,這個調整螺釘還有密封油路的作用,為了保證油路的密封性,這個螺釘必須擰緊,但這樣也就不能隨意調整彈簧的壓力了。當出現彈簧壓力不夠時,就只有用在彈簧端部加墊圈的辦法來解決,多數維修廠家也都采用這一方法。

當扳動回轉機構的操作手柄使回轉機構開始運行時,如此時回轉制動器與回轉機構不能同步動作,即回轉制動器后打開,這樣回轉起來阻力就過大甚至轉不動。這時如繼續加大油門、加大回轉手柄角度,就會使回轉壓力過高甚至超過額定值,導致損壞其他較薄弱的元件或造成管路泄漏。此時,需檢修制動器油路,清洗或更換油路中的液壓元件,使制動器油路保持暢通。

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回轉支承
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回轉支承
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