辨別推力球軸承質量的方法三要素如下：

　　1.看。觀察推力球軸承加工面，劣質推力球軸承表面粗糙，倒角不均勻。優質推力球軸承表面加工細膩光滑，倒角均勻

　　2.轉。一只手握住推力球軸承內圈，另一只手旋轉該推力球軸承的外圈，劣質推力球軸承在轉動時

　　能感覺到在推力球軸承溝道內有異物的存在，選擇不流暢。優質推力球軸承旋轉起來平穩而

　　流暢，沒有阻擋感

　　3.聽。推力球軸承在運轉時，劣質推力球軸承存在“嚓嚓”的摩擦聲，而優質推力球軸承不存在

　　推力球軸承配置方式的選擇

　　通常，軸是以兩個推力球軸承在徑向和軸向進行支撐的，此時，將一側的推力球軸承稱為固定側推力球軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起固定軸與推力球軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另一側稱之為自由側，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以此解決因溫度變化而產生的軸的伸縮部題和安裝推力球軸承的間隔誤差。

　　對于固定側推力球軸承，需選擇可用滾動面在軸向移動（如圓柱滾子推力球軸承）或以裝配面移動（如向心推力球推力球軸承）的推力球軸承。在比較短的軸上，固定側與自由側無甚別的情況下，使用只單向固定軸向移動的推力球軸承（如向心推力推力球推力球軸承）。

　　高速推力球軸承的安裝配合與調整

　　高速推力球軸承的配合和游隙由于高速推力球軸承既要按高精度推力球軸承要求，又要按高溫推力球軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：

　　(1)由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；(2)高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。

　　總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持推力球軸承的精度和工作性能，這是有難度的。

　　為了保證推力球軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速推力球軸承可能是無效的。

　　如果計算結果這個矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況)，只有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使推力球軸承的dmn值突破300萬的大關。

　　在考慮高速推力球軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求推力球軸承在工作狀態下，即在工作溫度下有最佳的游隙，而這種游隙是在內、外圈推力球溝中心精確對位的狀態下形成的。由于高速推力球軸承力求降低相對滑動和內部摩擦，最好不要采用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整推力球推力球軸承的游隙。

　　在考慮推力球軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。

　　2.對主機相關零件的要求

　　高速推力球軸承要求推力球軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝推力球軸承的部位應具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到推力球軸承運轉時的高速因素和高溫因素。

　　軸支承系統既要求剛性高，又要求質量盡可能地輕，為克服這個矛盾，可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統質量等。

　　3.超高速推力球軸承的開發實例茲以超高速HA型圓錐滾子推力球軸承的開發為例。

　　(1)問題的提出

　　在燃氣輪機及某些機床及工程機械中，高速而且軸向負荷大，使用推力球推力球軸承則使用壽命過短，使用短圓柱滾子推力球軸承則軸向負荷能力不足，軸向游隙難于調整，希望利用圓錐滾子推力球軸承突破這個難題。

　　(2)必須解決的技術關鍵

　　提高圓錐滾子推力球軸承高速限制的技術關鍵在于改進內圈大擋邊與滾子大端面間的潤滑狀態，這個部位在高速時最易發生劇烈磨損和燒傷，是限制其高速化的主要原因。

　　(3)解決辦法

　　普通結構的圓錐滾子推力球軸承中，潤滑油的流通路線在內圈大擋邊與滾子大端面接觸部位很難得到潤滑油，而此部位相對滑動大，恰恰又最需要潤滑油。

　　因此，日本等國開發了HA型圓錐滾子推力球軸承，這種推力球軸承擋邊在外圈，這樣流通的潤滑油就能潤滑外圈擋邊和滾子大端面的接觸部位，同時此處即使在靜止時也能儲存些油，避免了起動時貧油燒傷的事故，但外圈擋邊上按需要開設幾個排油孔，以避免油無排出通道，潴留于某部位造成油攪拌的動力損失和溫升過高。由于內圈無擋邊，溫度有所降低，因而減少了內圈與軸之間配合面間發生蠕動的可能性。這種結構的推力球軸承對保持架采用外圈引導方式，使得保持架能較平穩地引導滾子不致歪斜地正常運轉，避免發生振動和過度磨損，這也有利于高速

　　(4)能達到的效果

　　這種HA型推力球軸承的dmn值可達200萬，比普通結構的提高兩倍，例如用于燃氣輪機減速器主軸的這種推力球軸承(型號為I-IA30205)，在軸向負荷1000N的條件下，保證有2L／min的給油量對推力球軸承實行循環供給4號透平油，其工作轉速可達6萬轉而不致出現燒傷

　　推力球軸承表面磨削缺陷原因以及對策

　　推力球軸承在磨加工過程中，其工作表面是通過高速旋轉的砂輪進行磨削的，因此在磨削時如果不按作業指導書進行操作和調整設備，就會在推力球軸承工作表面出現種種缺陷，以致影響推力球軸承的整體質量。推力球軸承在精密磨削時，由于粗糙要求很高，工作表面出現的磨削痕跡往往能用肉眼觀察到其表面磨削痕跡主要有以下幾種。

　　表現出現交叉螺旋線痕跡出現這種痕跡的原因主要是由于砂輪的母線平直性差，存在凹凸現象，在磨削時，砂輪與工件僅是部分接觸，當工件或砂輪數次往返運動后，在工件表現就會再現交叉螺旋線且肉眼可以觀察到。這些螺旋線的螺距與工件臺速度、工件轉速大小有關，同時也與砂輪軸心線和工作臺導軌不平行有關。

　　(一)螺旋線形成的主要原因

　　1.砂輪修整不良，邊角未倒角，未使用冷卻液進行修整；

　　2.工作臺導軌導潤滑油過多，致使工作臺漂浮；

　　3.機床精度不好；

　　4.磨削壓力過大等。

　　(二)螺旋線形成的具有原因

　　1.V形導軌剛性不好，當磨削時砂輪產生偏移，只是砂輪邊緣與工作表面接觸；

　　2.修整吵輪時工作臺換向速度不穩定，精度不高，使砂輪某一邊緣修整略少；

　　3.工件本身剛性差；

　　4.砂輪上有破碎太剝落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪表面上，為此應將修整好的砂輪用冷卻水沖洗或刷洗干凈；

　　5.砂輪修整不好，有局部凸起等。

　　推力球軸承規則和不規則噪聲原因分析

　　推力球軸承規則噪聲原因1：由于異物造成滾動面產生壓痕、銹蝕或傷痕，對策：更換推力球軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑。原因2：(鋼滲碳后)表面變形，對策：更換

　　推力球軸承，注意其使用。原因3：滾道面剝離，對策：更換推力球軸承。

　　推力球軸承不規則噪聲

　　原因1：游隙過大，對策：研究配合及推力球軸承游隙，修改預負荷量。

　　原因2：異物侵入，對策：研究更換推力球軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑。

　　原因3：推力球面傷、剝離，對策：更換推力球軸承。

　　異常的溫度升高

　　原因1：潤滑劑過多，對策：減少潤滑劑，適量使用，選擇較硬的潤滑脂。

　　原因2：潤滑劑不足或不適合，對策：補充潤滑劑，選擇適當的潤滑劑。

　　原因3：異常負荷，對策：修改配合，研究推力球軸承的游隙，調整預負荷，修改外殼的擋肩位置。

　　原因4：安裝不良，對策：改善軸和外殼的加工精度、安裝精度、安裝方法。

　　原因5：配合面的蠕變、密封裝置摩擦過大，對策：更換推力球軸承，研究配合，修改軸和外殼，更改密封形式。

　　振動大(軸的跳動)

　　原因1：(鋼滲碳后)表面變形，對策：注意推力球軸承更換操作。

　　原因2：剝離，對策：更換推力球軸承。

　　原因3：安裝不良，對策：修改軸、外殼擋肩直角、襯墊側面的直角度。

　　原因4：異物侵入，對策：更換推力球軸承，清洗各零件，改善密封裝置等。

　　潤滑劑泄漏過多，變色原因：潤滑劑過多，異物侵入、磨損粉末產生異物等，對策：適量使用潤滑劑，研究改換選擇潤滑劑，研究推力球軸承的更換，清洗外殼